Formula-1 chempionatida poygachilar nafaqat poul pozitsiyalari va podyumlar uchun, balki maoshlar jadvalining cho'qqisidagi o'rni uchun ham kurashadi. Forbes har yili tuzadigan reytingi, aynan kim trekdagi tezlikni rekord darajadagi gonorarlarga aylantirayotganini ko'rsatadi. 2025-yilgi mavsum yakunlariga ko'ra, pul poygasida yana hamon «Red Bull», «Ferrari» va «McLaren»ning amaldagi yulduzlari yetakchilik qilmoqda, yetakchi poygachilarga to'lanayotgan umumiy to'lovlar hajmi esa tez sur'atlar bilan o'sishda davom etmoqda.
Verstappen yana birinchi – bu safar maosh ro'yxatida ham
«Red Bull» yetakchisi Max Verstappen ketma-ket beshinchi bor Formula-1'ning eng ko'p maosh oladigan poygachilari ro'yxatiga boshchilik qildi. Forbes hisob-kitoblariga ko'ra, uning mavsum uchun umumiy daromadi $ 76 millionni tashkil etdi, shundan $ 65 millioni bazaviy maosh, yana $ 11 millioni natijalarga bog'langan bonuslarga to'g'ri keladi. Niderlandiyalik poygachi nafaqat shaxsiy hisobda, balki moliyaviy pelyotonda ham hukmronlik qilib, zamonaviy avtosportning bosh super yulduzi maqomini saqlab qolmoqda.
Hamilton'ning «Ferrari»dagi ilk mavsumi va afsonaning bahosi
Biroz kamroq daromad olgan poygachi – yetti karra jahon chempioni Lewis Hamilton bo'ldi. Uning «Ferrari» bilan birinchi yili nihoyatda foydali chiqdi: umumiy daromadi $ 70,5 millionga yetdi, shundan $ 70 millioni maosh, yana $ 0,5 millioni bonuslar hisobiga to'g'ri keladi. Britaniyalik poygachi hatto unvonsiz mavsumda ham paddokdagi eng muhim figuralardan biri bo'lib qolmoqda: jamoalar uning tajribasi, maqomi va brendga e'tiborni tortish qobiliyati uchun katta mablag' to'lashga tayyor.
Norris'ning chempionlik yorib chiqishi va «McLaren» qiymatining oshishi
Yangi chempion unvoniga ega bo'lgan Lando Norris $ 57,5 million ishlab, uchlikni yakunladi. Bu summaning asosiy qismi – $ 39,5 million – bonuslardan iborat bo'lib, shartnomada ko'zda tutilgan chempionlik uchun $ 10 millionlik to'lovni ham o'z ichiga oladi. «McLaren»dagi jamoadoshi Oscar Piastri ham daromadini sezilarli darajada oshirdi va $ 37,5 million bilan reytingda to'rtinchi o'rinni egalladi. To'q sariq jamoaning muvaffaqiyati shartnoma raqamlarini qanchalik tez o'zgartirishini yaqqol ko'rsatib, natijalar to'g'ridan-to'g'ri poygachilarning hisob raqamlariga ko'chib o'tdi.
Elita klub: veteranlar, yulduzlar va vorislar
Ro'yxatning keyingi qismida allaqachon elita maqomini mustahkamlagan poygachilar joylashgan. Beshinchi pog'onani «Ferrari» piloti Charles Leclerc $ 30 million daromad bilan egalladi. Uning ortidan «Aston Martin»ning tajribali poygachisi Fernando Alonso $ 26,5 million bilan keladi. «Mercedes» poygachilari navbatdagi zinani bo'lishib olishdi: George Russell $ 26 million ishlab topdi, asosiy tarkibning yangi a'zosi Kimi Antonelli esa $ 12,5 million oldi. Kuchli o'nlikka, shuningdek, «Aston Martin»dan $ 13,5 million foyda ko'rgan Lance Stroll va «Williams»ga o'zgach $ 13 million olgan Carlos Sainz ham kirdi.
Forbes hisoblariga ko'ra, 2025-yilda eng ko'p maosh oladigan kuchli o'nlik poygachilari jami $ 363 million ishlab topdi — bu o'tgan yilga nisbatan qariyb 15% ko'proq. Bu raqam jamoalarning o'sib borayotgan byudjetlari va chempionat daromadlaridagi oshish asosiy yulduzlarning shartnomalariga qanday aks etayotganining yorqin ko'rsatkichidir.
Moliyaviy elita tarkibiga kirgan yangi nomlar va ro'yxatdan tushib qolganlar
Kuchli o'nlik ichidagi harakatlarning o'zi ham alohida e'tiborga loyiq. Reytingga ilk bor «Mercedes»ning debyutanti Kimi Antonelli bilan birga Lance Stroll kirdi. Kanada vakili uchun bu «Aston Martin» loyihasidagi rolining jamoa egasining o'g'li maqomidan ancha keng ekanini tasdiqlaydi. Yosh italiyalik uchun esa bu «Mercedes» tomonidan bildirilgan ishonch va u endigina Formula-1'da namoyon eta boshlagan salohiyatiga berilgan avansdir.
Shu bilan birga, Sergio Perez va Pierre Gasly o'z pozitsiyalarini boy berishdi: o'tgan mavsum bilan solishtirganda, ular endi eng ko'p maosh oladigan kuchli o'nlik safida emas. Reytingdagi familiyalar almashinuvi bozorning qanchalik dinamik ekanini ko'rsatadi: shartnomalar qayta ko'rib chiqiladi, tarkiblar o'zgaradi va moliyaviy kuchlar muvozanati poygachilarning natijalari hamda istiqboldagi imkoniyatlariga qarab siljiydi.
Forbes reytingidagi raqamlar ortida nimalar yashirin
Shuni ham yodda tutish kerakki, Forbes tahlillarida daromadlarning faqat poyga bilan bog'liq “sof” qismini — trekdagi natijalar bilan bevosita bog'langan bazaviy maoshlar va bonuslarni hisobga oladi. Ko'plab Formula-1 yulduzlari uchun jamoa maoshlariga tenglashishi yoki hattoki oshib ketishi mumkin bo'lgan reklama shartnomalari, shaxsiy homiylar va merch mahsulotlaridan tushadigan daromadlar bu hisob-kitoblarga kiritilmaydi.
Shunga qaramay, aynan shu reyting jamoalarning poygachilarning umumiy muvaffaqiyatga qo'shgan hissasini qanday baholashini va tezlik, barqarorlik hamda bosim ostida ishlash mahorati uchun qancha to'lashga tayyor ekanini eng yaxshi tarzda ko'rsatadi. Poygachilar nuqtai nazaridan esa bu, chempionatdagi ochkolar bilan emas, balki bank hisoblaridagi nolalar soni bilan o'lchanadigan yana bir ko'rinmas turnir jadvali degani.
