| Ёши | 41 ёш |
| Туғилган сана | 7 январь 1985 |
| Бойи, вазни | 174 см, 73 кг |
| Туғилган жойи | Англия, Буюк Британия |
| Фуқаролиги | Буюк Британия |
| Лавозими | Формула-1 ҳайдовчиси (Driver) |
| Жамоа | Scuderia Ferrari HP (Феррари) |
| Рақам | 44 |
| Жамоада | Ferrari - 2025 мавсумидан |
| Шартнома тугаш санаси | 2025-2026 йиллар (опция билан) шартнома манбаларига кўра, аниқ расмий муддатлар маълум эмас |
| Шартномани узайтириш | 2026 йилдан кейин узайтириши ҳақида расмий маълумот йўқ |
| Бозор қиймати | Тахминий даромад/активлар қиймати ~ $300-450 млн |
| Кўз ранги | Қаҳва ранги/қўрқиқ қаҳва |
Lyuis Hamiltonning tarjimai holi
Сэр Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон — Ferrari жамоаси аъзоси бўлган Британиялик Формула-1 ҳайдовчиси. У етти марта жаҳон чемпиони (Михаэль Шумахер билан бўлишиладиган рекорд) ва Ф-1даги ғалабалар сони бўйича рекордчи (105), поул-позиялар (104) ва подиумлар (202).
Хэмилтон Стивениджда туғилган ва ўсган. У олти ёшида картингга кириб, тезда миллий турнирларни ютиб бошлади. 1998 йилда Рон Деннис уни кўриб, McLaren-Mercedes Young Driver Programme дастурига қўшди. 2000 йилга келиб, Хэмилтон Karting World Cup ва Европа чемпионатида ғолиб бўлди ва формулаларда юқори марраларга кўтарилди.
Кичик серияларда у асосий босқичларни босиб ўтди: Formula 3 Euro Seriesда титул, кейин GP2да чемпионлик ва шу орқали Формула-1да ўрин олди.
2007 йилда Хэмилтон McLaren билан Ф-1да дебют қилди ва чемпионат тарихида биринчи қара териси ҳайдовчиси бўлди. Унинг биринчи мавсуми фавқулодда бўлди: тўрт ғалаба, рекордлар серияси ва чемпионатда иккинчи ўрин — ҳаммасини фақат битта очко билан Кими Райкконендан орқада тугатди, ҳамкасби Фернандо Алонсо билан очколар тенг эди.
2008 йилда Хэмилтон биринчи титулини қўлга киритди — мавсумнинг охирги поёнида ҳал қилувчи ўтказиб юбориш унга ўша вақтда тарихдаги энг ёш жаҳон чемпиони бўлиш имконини берди. Кейинги йилларда McLaren мунтазам ғалаба қозонди, лекин титул учун умумий кураш Red Bull-Renault бирикмаси назоратида бўлди; Хэмилтон лидерлар орасида қолди ва 2010 йилдаги тўрт томонлама титул курашида иштирок этди.
Mercedes (2013-2024): доминация ва рекордлар даври
2013 йилда Mercedesга ўтиш Хэмилтон карьерасида энг муҳокама қилинган қарорлардан бири бўлди — у McLaren билан 15 йиллик ҳамкорликни тугатиб, картингдаги эски рақиби Нико Росберг билан қайта бирлашди. 2014 йилда янги мотор қоидалари билан Mercedes доминант кучга айланди, Хэмилтон ва Росберг ўртасидаги рақобат Silver War номини олди. Хэмилтон 2014 ва 2015 йилларда титулларни қўлга киритди, Росберг 2016 йилда ғалаба қозонди ва шу билан карьерасини тугатди.
Хэмилтон кейин тўртинчи марта қатордан чемпионликка эришди:
- 2017 ва 2018 йилларда у мавсум ўртасидаги ортда қолишлардан сўнг Себастьян Феттель ва Ferrari билан курашиб иккита чемпионликка эришди;
- 2019 йилда олтинчи титулга эришди;
- 2020 йилда еттинчи титулни қўлга киритди, Шумахер рекордига етиб, мавсум давомида ғалабалар сони бўйича рекордни бузди.
2021 йил мавсуми энг драматикларидан бири бўлди: Хэмилтон биринчи марта 100+ ғалаба ва поулларни оширди, лекин Абу-Дабидаги баҳсли финалдан сўнг иккинчи ўринда тугатди. Кейинги икки мавсум (2022 ва 2023) ғалабасиз ўтди, 2024 йилда эса у қайтадан ғалабага эришиб, Британия Гран-прида рекордли тўққизинчи ғалабасини қўлга киритди ва Mercedesдаги даврини якунлади.
Ferrari (2025 йилдан): янги қийинчилик
2025 йилда Хэмилтон Ferrariга ўтди, буни болалик орзуси деб атади. Шартнома камида 2026 йил охиригача мўлжалланган. Скудериядаги дебют мавсуми осон бўлмади: айрим ёрқин ғалабалар (шу жумладан спринтдаги биринчи ғалаба) бўлди, лекин умумий равишда мавсум нотенг ўтди. Мавсум якунлари бўйича у чемпионатда олтинчи ўринни эгаллади ва маълумотларга кўра, жамоа ички жараёнларига фаол киришди, ўзгаришлар таклиф қилди ва регламент-2026га мўлжалланган машина ривожланишини муҳокама қилишда қатнашди.
Ҳозирда Хэмилтон автоспортнинг асосий фигураларидан бири бўлиб қолмоқда — у фақат рекордларни тўплабгина қолмай, янги жамоада навбатдаги чўққини излашда давом этмоқда.
Lyuis Xemiltonning shaxsiy hayoti
Льюис Хэмилтон 1985 йил 7 январьда Стивениджда туғилган. Унинг отаси Энтони Хэмилтон афро-гренадлик, онаси Кармен Ларбалестир — Бирмингемдан бўлган британиялик. Ота-оналари Льюис икки ёшда бўлганида ажрашган. 12 ёшгача у онаси ва Саманте, Никола билан яшади, кейин отаси, мачехаси Линде ва акаси Николас билан кўчди, Николас ҳам профессионал ҳайдовчига айланди.
Болалик осон бўлмади. Мектепда Хэмилтон буллинг ва ирқий таҳқирларга дуч келди. Беш ёшида карате билан шуғуллана бошлади — ўзини ҳимоя қилиш учун. У The John Henry Newman католик мактабида ўқиди ва католик анъаналарида тарбияланди; Хэмилтон кўп марта имон уни ички мувозанатни сақлашда ёрдам берishini айтган.
Автоспортдан ташқари, у ёшлигида футбол (Арсенал мухлиси) ва крикет ўйнаган. Формула-1 ундоқ бўлмаганида, шу спорт турларидан бирида карьера қилишга ҳаракат қиларди.
2007-2015 йилларда Хэмилтон певица Николь Шерзингер билан муносабатда бўлган. Кейин у шахсий ҳаёти ҳақида жамоат олдида камгина фикр билдирган.
2017 йилдан Хэмилтон веган турмуш тарзига амал қилади. Буни экологик, ҳайвонлар ва соғлиққа ғамхўрлик деб тушунтирган. 2018 йилда PETA уни “Йил инсон” деб эътироф қилган.
Хэмилтон депрессия билан курашини очиқ айтган. Унинг айтишича, биринчи аломатлар ўсмирликда пайдо бўлган — босим, мусобақалар ва мактаб муаммолари туфайли. Катталарда ҳам эмоционал қийин даврлардан ўтган.
Турли йилларда у Швейцария, Монакода яшаган, Нью-Йорк ва АҚШда кўчмас мулкка эга бўлган. 2022 йилда Бразилия фуқаролигини олган — Айрто Сенна номи ҳали ҳам маданий рамз, Хэмилтон эса шу даврнинг руҳий меросхўри ҳисобланади.
Итлар ҳаётида алоҳида ўрин эгаллаган. Унинг бульдоги Роско ҳақиқий ижтимоий тармоқ юлдузи бўлган ва Хэмилтонни чемпионатнинг кўп босқичларида кузатган. 2025 йилда Хэмилтон унинг вафоти ҳақида хабар қилган — бу унинг шахсий ҳаётида оғир зарба бўлган.
Глобал супер юлдуз мақомига қарамай, Хэмилтон шахсий интервьюларда оддий фикрни таъкидлайди: ҳаммаси оиладан ва отаси қурбонлиги билан бошланган, у бир вақтнинг ўзида бир нечта ишда ишлаб, Льюисга картингни тўлаш учун маблағ топган. Бу унинг ҳақиқий мотивацияси ҳисобланади.
Lyuis Xemilton haqida qiziqarli faktlar
- У карьераси давомида сэр унвонига сазовор бўлган. 2021 йилда Хэмилтонни Буюк Британиянинг Янги йил совринлар рўйхати доирасида рицарликка тайинлашган. У карьерасини тугатмасдан, ҳаракатдаги спортчилардан бири сифатида "сэр" унвонини олган.
- У тарихда 100+ ғалаба ва поулга эришган биринчи ҳайдовчи. Бу рақамлар аввал фантастикага ўхшарди. Хэмилтон биринчи бўлиб 100 ғалаба ва 100 поул-позияга эришди — энг юқори рақобат ва узун календарлар даврида.
- У рақамини №1га ўзгартирмаган, чемпион бўлганига қарамай. 2014-2020 йил титулларидан кейин у №1 билан қатнашиш ҳуқуқига эга эди. У рад этиб, №44 билан қолган — отасининг машиналарида ҳам шу рақамдан фойдаланган.
- У трасса ташқарисида энг муваффақиятли спортчилардан бири. Хэмилтон мунтазам Британиянинг энг бой спортчилари рўйхатларига кирган. Унинг мол-мулки юзлаб миллион фунт стерлингда баҳоланади, Mercedes билан контрактлар уни Ф-1 тарихида энг кўп маош олувчи ҳайдовчи қилган.
- У ўз продюсерлик компаниясини ташкил қилган. Dawn Apollo Films кино ва телелойиҳалар билан шуғулланади. Ишлари орасида Брэд Питт иштирок этган F1 фильми бор, унда Хэмилтон продюсер ва камидаги реаллик бўйича консультант бўлган.
- У автоспортдан ташқари спортга сармоя қилади. Хэмилтон NFL клуби Denver Broncosнинг ҳамсоҳиби бўлган ва Extreme E электр внедорожка гонкалари учун Team X44 жамоасини ташкил қилган.
- У санъат коллектори. Севимли рассомларидан бири Энди Уорхол. Хэмилтон санъат автоспорт босимидан узилишга ёрдам беришига ишонган.
- У ғалабага минутдан кўпроқ афзаллик билан эришган. 2008 йил Британия Гран-прида қоронғу ёмғирда иккинчи ўриндан бир минутдан ортиқ фарқ билан финиш қилган — ҳозирги Ф-1 учун камдан-кам ҳолат.
- У камаймаган 15 мавсумда ҳам ғолиб бўлган ягона ҳайдовчи. Машина яхши бўлмаган йилларда ҳам камида битта ғалабани топган — универсаллик ва мослашувчанлик кўрсаткичи.
- 2020 йилда у Time 100 рўйхатига кирган. Time журнали уни дунёдаги энг таъсирли 100 шахс орасига қўшган — ҳаракатдаги ҳайдовчи учун кам учрайдиган ҳолат.
- Унинг шарафига астероид номланган. 2025 йилда астероидлардан бири 508440 Lewishamilton номи билан аталган — космик даражадаги эътироф.
- У Autosport Awards тарихида энг кўп титулга эга ҳайдовчи. Дунёдаги энг асосий автоспорт нашрларидан бири томонидан 19 мукофот — бошқалардан кўп.
- У бир Гран-присида ғалаба рекордини ўрнатган. Британия Гран-присида тўққиз марта ғолиб чиққан — Ф-1да ҳеч ким шунча кўп ғалаба қозонмаган.
- У тўрт хил регламент даврида чемпион бўлган ягона ҳайдовчи. Атмосферали V8, турбо-гибрид, турли машиналар авлодлари — Хэмилтон ҳаммасига мослашган.
- Унинг номи маданий феноменга айланган бир нечта ҳайдовчилардан бири. Хэмилтон автоспортдан анча олдин чиқди: мода, кино, активизм, бизнес — у глобал брендга айланди, фақат ҳайдовчи эмас.
Lyuis Xemilton statistikasi
| Мавсум | Серия | Жамоа | Стартлар | Ғалабалар | Поуллар | БК | Подиумлар | Очколар | Ўрин |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Formula-Renault 2000 UK Қиш серияси | Manor Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ? | 5 |
| 2002 | Formula-Renault 2000 UK | Manor Motorsport | 13 | 3 | 3 | 5 | 7 | 274 | 3 |
| 2002 | Formula-Renault 2000 Еврокубок | Manor Motorsport | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 92 | 5 |
| 2003 | Formula-Renault 2000 UK | Manor Motorsport | 15 | 10 | 11 | 9 | 13 | 419 | 1 |
| 2003 | Британия Formula-3 | - | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НКЛ |
| 2003 | Formula-Renault 2000 Мастерс | - | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24 | 12 |
| 2003 | Formula-Renault 2000 Германия | - | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 27 |
| 2003 | Супер-приз Корея | - | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | — | НКЛ |
| 2003 | Гран-прӣ Макао | - | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НКЛ |
| 2004 | Formula-3 Европа серияси | Manor Motorsport | 20 | 1 | 1 | 2 | 5 | 69 | 5 |
| 2004 | Баҳрейн Суперпризи | - | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | — | 1 |
| 2004 | Гран-прӣ Макао | - | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 14 |
| 2004 | Formula-3 Мастерс | - | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 14 |
| 2005 | Formula-3 Европа серияси | ASM Formule 3 | 20 | 15 | 13 | 10 | 17 | 172 | 1 |
| 2005 | Formula-3 Мастерс | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 1 |
| 2006 | GP2 | ART Grand Prix | 21 | 5 | 1 | 7 | 14 | 114 | 1 |
| 2007 | Formula-1 | Vodafone McLaren Mercedes | 17 | 4 | 6 | 2 | 12 | 109 | 2 |
| 2008 | Formula-1 | McLaren MP4-23 | 18 | 5 | 7 | 1 | 10 | 98 | 1 |
| 2009 | Formula-1 | McLaren MP4-24 | 17 | 2 | 4 | 0 | 5 | 49 | 5 |
| 2010 | Formula-1 | McLaren MP4-25 | 19 | 3 | 1 | 5 | 9 | 240 | 4 |
| 2011 | Formula-1 | McLaren MP4-26 | 19 | 3 | 1 | 3 | 6 | 227 | 5 |
| 2012 | Formula-1 | McLaren MP4-27 | 20 | 4 | 7 | 1 | 7 | 190 | 4 |
| 2013 | Formula-1 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 19 | 1 | 5 | 1 | 5 | 189 | 4 |
| 2014 | Formula-1 | Mercedes AMG F1 W05 Hybrid | 19 | 11 | 7 | 7 | 16 | 384 | 1 |
| 2015 | Formula-1 | Mercedes AMG F1 W06 Hybrid | 19 | 10 | 11 | 7 | 17 | 381 | 1 |
| 2016 | Formula-1 | Mercedes F1 W07 Hybrid | 21 | 10 | 12 | 3 | 17 | 380 | 2 |
| 2017 | Formula-1 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 20 | 9 | 11 | 7 | 13 | 363 | 1 |
| 2018 | Formula-1 | Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ | 21 | 11 | 11 | 3 | 17 | 408 | 1 |
| 2019 | Formula-1 | Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ | 21 | 11 | 5 | 6 | 17 | 413 | 1 |
| 2020 | Formula-1 | Mercedes AMG F1 W11 EQ Performance | 16 | 11 | 10 | 6 | 14 | 347 | 1 |
| 2021 | Formula-1 | Mercedes-AMG F1 W12 E Performance | 22 | 8 | 5 | 6 | 17 | 387,5 | 2 |
| 2022 | Formula-1 | Mercedes-AMG F1 W13 E Performance | 22 | 0 | 0 | 2 | 9 | 240 | 6 |
| 2023 | Formula-1 | Mercedes-AMG F1 W14 E Performance | 22 | 0 | 1 | 4 | 6 | 234 | 3 |
| 2024 | Formula-1 | Mercedes-AMG F1 W15 E Performance | 24 | 2 | 0 | 2 | 5 | 223 | 7 |
| 2025 | Formula-1 | Scuderia Ferrari HP | 24 | 0 | 0 | 1 | 0 | 156 | 6* |
Lyuis Xemilton bilan janjallar
Льюис Хэмилтон карьераси давомида бир нечта скандалларда марказда бўлган, бу ҳам мусобақа, ҳам мусобақа ташқари фаолият билан боғлиқ. 2007 йилда у McLaren ҳамкасби Фернандо Алонсо билан тўқнашиб, жамоадаги кучли зиддият ва оммавий ахборот воситалари танқидига сабаб бўлди.
Турли йилларда Хэмилтон ижтимоий тармоқлардаги шарҳлари ва сиёсий ҳамда экологик позицияси учун ҳам танқид қилинган, бу баъзан мухлислар ва экспертларда зиддиятли реакциялар келтирган. Шунингдек, унинг шахсий ҳаёти ва оммавий чиқишлари баъзан таблоидларнинг мақсадида бўлиб, вечеринка, бренд ва спонсорлар билан боғлиқ скандал вазиятларни яратган.
Шу билан бирга, Хэмилтон трассада юқори профессионализмни сақлайди, бу унинг спорт карьерасига шу каби воқеаларнинг салбий таъсирини минималлаштиришга ёрдам беради.
