Manchester City bilan shartnomasini uzaytirganidan beri Erling Haaland EPL’da maosh bo‘yicha yetakchi darajada yashayapti — oyiga qariyb 2,57 mln yevro unga dunyodagi istalgan diler eshigini ochadi. Ammo norvegiyalik uchun mashinalar faqat zavq va maqom emas. Bu — investitsiya usuli ham: ayrim superkarlari u qiymati oshish potentsialiga ega noyob aktiv sifatida sheriklari bilan birga sotib oladi. Natijada hujumchining shaxsiy parki trassaga mo‘ljallangan apparatlar, hashamatli SUV’lar va limitli seriyadagi giperkarlardan iborat bir miks ko‘rinishiga ega.
Yulduz maoshi va to‘xtash maydonidagi erkin tanlov
Yuqori shartnoma tanlov doirasini kengaytiradi, biroq Haaland tasodifiy «belgilarni to‘plamaydi». Uning garajida aniq mantiq bor: kundalik hayot uchun amaliyot, trassa uchun sof texnika va kolleksion qiymatli namunalardan iborat qatlam. Maishiy vazifalarda u qulaylik va ishonchlilikni qadrlaydi, hissiyot uchun esa motor va aerodinamika atrofida yaratilgan — murosasiz avtomobillarni tanlaydi.
Amerika qudrati: Ford F-150 Shelby Super Snake
So‘nggi, eng ko‘zga tashlangan qo‘shimcha — taxminan 200 ming yevrolik Ford F-150 Shelby Super Snake. Haaland shu ulkan pikapda «City» bazasiga kelgan — egasi xarakteri bilan avtomobil fe’li mos tushgan kam holatlardan biri. Agressiv aerodinamik obves, kuchaytirilgan osma, nafis bezaklar, 5,0 litrli V8 va 785 ot kuchi — bu pikap yuk mashinasi tanasidagi muscle-car’dek ko‘rinadi va aynan shunday jaranglaydi. Mashg‘ulot markazi darvozasi oldida nigohlarni tortmasdan iloj yo‘q.
Trassa marosimi: Porsche 911 GT3 RS
Yangi shartnomadan so‘ng Haaland yorqin to‘q sariq Porsche 911 GT3 RS xaridi bilan bayram qildi — bu «chiroyli 911» emas, balki atmosferali 4 litrli motorli, trassaga yo‘naltirilgan fan-versiya. Narxi 200 ming yevrodan yuqori. Karbon eshiklar, qanotlar va qobiq sport o‘rindiqlar, old kapotdagi yirik ventkanallar hamda tom chizig‘idan baland ulkan orqa spoyler — barchasi maqsadni oshkor qiladi. 0–100 km/soat — 3,2 soniya. Bunday avtomobil «shunchaki yurish» uchun emas, haqiqatan ham boshqarish zavqi uchun olinadi.
Nemis bosqichi: universal ko‘rinishdagi tezlik
Dortmund davrida, «Borussia»ga o‘tishi bilanoq, Erling’ning nemis avtosanoatiga alohida muhabbati paydo bo‘ldi. Uni tez-tez qizil Audi RS6 Avant rulida ko‘rishardi — oilaviy universal silueti bilan haqiqiy superkar mexanikasini uyg‘unlashtirgan noyob kombinatsiya. Taxminan 150 ming yevro evaziga 280 km/soat «maksimalka» va 0–100 km/soatni 3,4 soniyada egallash — ham bagaj, ham haydash zavqini xohlaganlar uchun formula. Kadrga qora Audi ham tushgan, shuningdek qariyb 180 ming yevroga Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic Coupé — kupe-siluet, 4,0 litrli ikki turbinali V8 va to‘liq uzatma. Klub homiysi Opel bo‘lganiga qaramay, Haaland’ning tanlovi Audi va Mercedes’dan bo‘lgani texnika xarakteriga qanchalik talabchan yondashishini ko‘rsatadi.
Mashina — aktiv: Haaland kim bilan va nimaga sarmoya kiritadi
Norvegiyalikni allaqachon nafaqat iste’mol, balki kapitalizatsiya ham qiziqtiradi. Forbes hisobiga ko‘ra, uning yillik daromadi qariyb 62 mln dollar (shundan 48 mln — futbol, 14 mln — tijoriy yo‘nalishlar). Brend shartnomalari, promo ishtiroklari, Lyuksemburgda ro‘yxatdan o‘tgan Pillage 3 AS orqali (aksiyalar, fondlar va obligatsiyalar uchun vositachi tuzilma) sarmoyalar, norvegiyalik Bon Dep brendidagi kknekki soch rezinkalari — bular portfelning odatiy qismlari. Yangi vektor esa — noyob avtomobillar.
Asosiy hamkor — mamlakatning eng boy 20 kishiligi ichida tilga olinadigan norvegiyalik investor Ole Ertvaag. Kapital jurnali uning boyligini 16,5 mlrd norvegiya kroni (deyarli 1,5 mlrd yevro) deb baholagan. Uning kolleksiyasida 20’dan ortiq avtomobil bor va muhim qismi Norvegiya raqamlarida. Ba’zi mashinalar «ulushli» olinadi — Haaland bilan birgalikdagilari ham bor.
Kolleksion cho‘qqi: Bugatti Tourbillon va Mercedes-AMG One
Yaqindagi qo‘shma xarid — o‘ta kamyob Bugatti Tourbillon. Soliq va Norvegiya ro‘yxatidan o‘tkazish bilan birga narxi taxminan 4 mln yevro. Model 2024 yilda taqdim etilgan, ishlab chiqarish 2026 yilda boshlanadi, jami 250 dona chiqariladi. Asosiy sensatsiya — gibrid arxitekturadagi yangi V16 va «soatsozlik» dizayni: mexanik shesternyalar bilan boshqariladigan analog markaziy konsol, soat strelkalarini eslatadigan ko‘rsatkichlar — g‘ildirak ustidagi haute horlogerie estetikasi. Bu faqat san’at emas: 0–100 km/soat taxminan 2 soniya, 200 ga 5 soniyadan kam, 300 ga qariyb 10 soniyada, 400 ga 25 soniyada chiqadi; e’lon qilingan maksimal tezlik — 445 km/soat.
Portfeldagi yana bir «ticker» — Mercedes-AMG One. Aslida — Formula-1 texnologiyalarining yo‘lga moslashtirilgan talqini: 1,6 litrli turbov6 va bir nechta elektromotordan iborat quvvat bloki, faol aerodinamika, energiya rekuperatsiyasi, elektro-mexanik/elektro-gidravlik osma. Jami 275 dona, soliqlar bilan 3 mln yevrodan yuqori. Bu endi «ol va min» darajasi emas, balki qiymati ortish ehtimoli katta «ikona» sinfidagi aktiv.
Monako voqeasi: Ferrari Monza SP2 — rulda u edi, lekin egasi emas
2023 yozida Haaland Monacoda ta’til qilayotgandi: yaxtalar, ijtimoiy uchrashuvlar, Monaco knyazi Albert bilan tushlik — va uni nodir Ferrari Monza SP2 boshqarayotgan kadrlari. Icona liniyasidagi bu ikki o‘rindiqli spidster — 1950-yillarga salom: tom va old oynasiz, atmosferali V12, 0–100 km/soatga 2,9 soniya, atigi 500 dona va taxminan 1,5 mln yevro. Ammo bu gal rul ortida bo‘lgan mashina uning shaxsiy mulki emas edi: UAE raqamli avtomobil Manchesterlik tadbirkor Umar Kamani’ga tegishli; kadrda Haalandga yon o‘rindiqda hamrohlik qilgani ham ko‘ringan. Bu voqea Haaland ko‘ringan har bir avtomobil «uning garajida bor» degani emasligini eslatadi.
Tezkor kundaliklar: Ferrari 812 Superfast, Rolls-Royce va Aston Martin
Hujumchining kundalik «afishasida» boshqa kuchli nomlar ham bor. Uni sariq Ferrari 812 Superfast bilan ko‘rishgan: old joylashuvli 800 ot kuchiga ega V12, 0–100 km/soatga 2,9 soniya va 340 km/soatdan yuqori «maksimalka» — afsonaviy 365 GTB4 Daytona’dan ilhomlangan zamonaviy «Ferrari» klassikasi. Bunday avtomobilning narxi qariyb 300 ming yevro.
Lux toifasidan — deyarli 300 ming yevrolik Rolls-Royce Cullinan: 2019 yildan beri bu SUV futbolchilarning sevimlisiga aylandi (trend boshlovchilari qatorida ko‘pincha Cristiano Ronaldo tilga olinadi) va Haaland ham bu oqimda. Amaliylik va haydash zavqi uchun — taxminan shu teglarga ega yashil Aston Martin DBX 4×4: brendning ilk SUV’i va ilk to‘liq uzatmadagi modeli; qo‘sh orqa spoylerlar va Mercedes-AMG imzoli 4 litrli V8 bilan keladi.
Shu qatorda Mercedes Maybach 4×4 (taxminan 240–290 ming yevro) va Range Rover Sport P510e (taxminan 150–160 ming yevro) ham bor. Bular «eni keng, sokin, hashamatli» kundalik talablarga javob beradi, zarurat tug‘ilganda esa chap qatorda «yo‘lovchi» bo‘lib qolmaslik uchun yetarli dinamika taqdim etadi.
Barchasining bahosi va haqiqatan qaysilari «unki»
Bugatti va AMG One’dan «Ferrari», «Rolls-Royce» va «Aston»gacha bo‘lgan eng shov-shuvli pozitsiyalarni jamlasak, garaj bahosi bemalol 10 mln yevrodan oshadi. Ammo muhim nuans bor: bu avtomobillarning bir qismi ulushli investitsiyalar, bir qismi qayta sotish niyatida olingan bo‘lishi mumkin; ayrimlari allaqachon sotilgan yoki ijaraga olingan hamdir. Superkarlar olami — jonli ekotizim: bugun kutish ro‘yxatiga yozilasiz, ertaga limitli seriyadan nusxa olasiz, indinga daromadni fiksatsiya qilib, kolleksiya kompozitsiyasini o‘zgartirasiz.
Natija: hayot tarzi × strategiya
Haalandning avtomobillar bilan hikoyasi — chiroyli buyumlar vitrinasidan ko‘ra ko‘proq narsa. Bu — kundalik mobillik uchun «asboblarni» ajratadigan, trassa hissiyotlariga joy qoldiradigan va vaqt o‘tishi bilan qadrlanadigan aktivlarni qo‘shadigan izchil strategiya. Unda karizmatik Amerika pikapi, nemis muhandislik maktabi, britancha luks va giperkarlarga xos fransuz-italyan mexanik poeziya mujassam. Barchasi — maydonda ham, undan tashqarida ham pragmatik o‘ylaydigan inson qo‘lida: hissiyot — shu yerda va hozir, kapitalizatsiya — masofada.
