Baku feyerverksiz ham sehr ko'rsata oladi: aynan bir kun avval bu yerda \"Formula 1\" kuch agregatlari g'uvillagan bo'lsa, bugun — odatiy shahar ritmi, signal tovushlari, avtobus bekati, qo'lida qahva stakanlari bilan yo'lovchilar. Tajribali Grand Prix fotografi Kim Illman Azerbaijan poytaxtida qolib, katta avtosport dekorlari kadrdan qanday yo'qolishini ko'rmoqchi bo'ldi. Xulosa — 24 soatdan kam vaqtda trassa yana tanish shaharga aylanadi.
Pit-yo'lak va start/finish to'g'ri chizig'i: g'uvillash o'rnini sukunat egallaydi
Poyga yakshanba kuni taxminan 17:00 da yakunlandi va dushanba tongida bosh to'g'ri chiziq — o'sha start/finish zonasi — allaqachon \"osoyishta\" ko'rinishga kirdi. Prospektda avtotrafik qayta ochildi, shahar yo'nalishlari o'z yo'llariga qaytdi. Markaziy tribunalar hozircha o'rnida turibdi, kechagi anshlagni eslatadi, biroq hissiyotlar allaqachon kundalik rutinga almashdi.
Padok va pit-wall: so'nggi mudofaa chizig'i
Pit-wall bo'ylab to'siqlar shoshilmaydi — ularni padok demontaj qilingachgina olib tashlashadi. Bu eng \"uzoq umrli\" uchastka: Grand Prix shtabini — hafta oxiri davomida jamoalar logistikasi va promo-faoliyatlari jamlangan markazni — to'liq yechishga taxminan ikki hafta kerak bo'ladi.
Grand Prix logistika: havo, dengiz va avtokarvonlar
Jamoa jihozlari maxsus konteynerlarga joylanadi. Avval yuk mashinalariga, so'ng aeroportga yo'l oladi. Eng muhim qismi havo orqali yuboriladi, biroq texnika va mebelning asosiy ulushi tejamkorligi sababli dengiz orqali — navbatdagi trassaga yoki to'g'ridan-to'g'ri jamoa shtab-kvartiralariga — jo'natiladi.
Garajlar va mehmondo'stlik: hayot o'chirildi
Bokslar ustidagi belgilar allaqachon yechib tashlangan, faqat ayrim garajlar ochiq — kecha bu yerda Lando Norrisning bolidi turgan, bugun esa bo'sh va g'ayrioddiy darajada sokin. Mehmondo'stlik zonasida keyteringdan faqat \"skeletlar\" qoldi: yirik uskunalar qadoqlanib omborlarga yuborildi, oshxonada turgan plita — to'liq chiqishdan oldingi so'nggi chiziq.
Fan zonalari va kirishlar: katta bayram izlari
Padok qarshisidagi fan-zona bir zumda \"oriqladi\": afishalar olib tashlandi, ammo maysada hanuz yumshoq puf-kreslolar sochilib yotibdi — go'yo mehmonlar hozirgina olqish uchun o'rnidan turgandek. Pilotlar, mehmonlar va jurnalistlar kirib-chiqqan padokning bosh kirish joyi biroz ko'proq turdi, biroq to'rtta turniket fini shdan qariyb bir soat o'tib demontaj qilindi. Media markazi joylashgan Hilton mehmonxonasidagi xonalar ham yana \"fuqaro\" formatiga qaytmoqda.
Birinchi burilishdagi ko'prik: mavsumiy arxitektura
Bu yerda etap davomida trassa ustidan o'tuvchi vaqtinchalik piyodalar ko'prigi o'rnatiladi; u birinchi burilish zonasini kesib o'tadi. Hafta oxiri tugagach, inshoot yopiladi — mavsum oralig'ida shaharga u kerak emas. Ichkarisi — go'yo mualliflari \"Ferrari\" muxlislari bo'lgandek, qon-qizil taassurot qoldiradi.
Tor \"chap\" va DRS: shahar izlarni o'chirar ekan
Kechagi holatini tanish qiyin: ikkinchi burilish — tor va tik \"chap\" — kecha beton to'siqlar va to'r panjaralar bilan o'ralgan edi. Endi bordyurlar ochiq, poyga manzarasidan faqat bir necha izlar qoldi: birinchi DRS faollashtirish zonasi bu yerdan atigi o'n metrlar chamasi narida boshlanardi — bugun buni faqat xotiralar eslatadi.
T3 dan T4 ga: asfalt ustidagi xotira bo'laklari
Uchinchi burilishga yo'l olar ekansiz, ko'z asfalt ustiga saranjom yig'ilgan to'r panjaraga tushadi — marshallardan qolgan so'nggi salom. Yo'ldagi qizil-oq belgilashlar hanuz ko'rinadi; uchinchi burilishni tanish oson, to'rtinchisidan keyin esa xatoni kech tormozlaganlar kirib ketadigan \"qochish cho'ntagi\" — poyga paytida ishlatiladigan cho'ntak-ko'cha bor.
Beshinchi jalb nuqtasi: Piastri izi
Oscar Piastri beshinchi burilishda avariyaga uchradi. Hodisadan so'ng u burilish chiqishining tashqi tomoniga qarab qariyb 40 metr yurdi va u yerda taxminan yigirma aylanma o'tirdi — uchastka yo'nalish silliqligini go'yo hech narsa buzmagandek tezda tartibga keltirildi. Orqa planda — ehtimol poyga hafta oxirida ishlamagan Emporio Armani butik-do'koni.
Qal'a, \"sakkizlik\" va eski shaharning ipak ipi
Oltinchi burilishdan keyingi to'g'ri chiziq yettinchiga tomon torayadi; o'ngda olisda mashhur qal'a ko'rinadi. Endi bitta ham to'siq yo'q — faqat shahar. Keyin esa etapning vizit kartasi: devorlar yonidagi sakkizinchi burilish; televizorda u ko'ringandek, aslida undan kengroq tuyuladi. Poyganing oddiy \"orqa tomoni\" ham bor: aynan o'sha sakkizinchi burilishdagi to'siqlar Sheki Sweet Home qandolat do'konining bosh kirishini yopib qo'yadi, biroq egalarida ikkinchi qavatdan muqobil kirish bor — ustiga-ustak yuqoridan pilotlar trayektoriyasiga ajoyib manzara ochiladi. Vitrinalarni himoya qilish uchun tashkilotchilar mustahkam metall to'rlar o'rnatadi — ehtiyotkor va ozoda yondashuv.
Kadr uchun nuqtalar: narvonlar olib tashlandi, kayfiyat qoldi
Qal'a devori bo'ylab endi yaqinda bu yerda poyga bo'lganini eslatadigan hech narsa yo'q. Faqat burchakdagi bitta toshdan tashqari — u bu yerda 24/7/365, navbatchilik va tanaffussiz. Fotograf lar uchun ichki hovliga vaqtincha narvon qo'yilgan edi — yuqoriga chiqib, noodatiy rakurslardan suratga olishlari uchun; endi undan asar ham qolmadi. 12-burilishdan 10–11 bog'lamiga qaragan manzara yana odatdagidek — poyga emas, shahar.
15-burilish: yulduzlar ham yanglishadigan joy
Yana bir tanish rakurs — 15-burilish; Charles Leclerc bir paytlar saralashda Top 10 dan yuqoriga ko'tarilish imkonini shu yerda \"nolga tushirgandi\". Uchastka qayta oddiy haydovchilarga tegishli: na TecPro to'siqlari, na marshall postlari — faqat svetofor va qarama-qarshi yo'l.
Vaqtni tezlashtiradigan odamlar va Baku mushuklari
Tez tiklanish siri — to'q sariq yelekli ko'rinmas qahramonlarning mehnati. Ularning vazifasi — ulkan tadbir izlarini shunday tozalashki, mahalliylarga na to'siqlar, na vaqtincha belgilar, na plastik konuslar halal bersin. Va, albatta, mashhur Baku mushuklarisiz bo'lmaydi — ular shovqinli hafta oxiridan so'ng muqarrar qaytadigan sokin hayot ramzi.
O'n yillik amaliyot va 2030 gacha bo'lgan ufq
Baku \"tezkor yechish\" ishini o'n yildan beri sayqallab keladi va kamida 2030 yilgacha taqvimda qoladi. Har safar vazifa miqyosi bilan hayratga soladi: ixchamroq konfiguratsiyali, \"kamerali\" Monaco ni yig'ishtirish bir gap, eski mahallalar bilan yangi magistrallarni bog'laydigan, qariyb olti kilometrlik ulkan gigantni tartibga keltirish butunlay boshqa. Bu yerda bayramni o'tkazgan tezlikda yig'ishtirishni ham o'rganishgan: yakshanba — finish, dushanba — yana shahar.
