| Возраст: | 44 года |
| Дата рождения: | 29 июля 1981 |
| Рост, вес: | 171 см, 68 кг |
| Родился: | Овьедо, Астурия, Испания |
| Гражданство: | Испания |
| Команда (F1): | Aston Martin Aramco-Honda |
| Номер: | 14 |
| В команде с: | 2023 года |
| Контракт до: | конец 2026 года |
| Победы (F1): | 32 |
| Подиумы (F1): | 106 |
| Поулы: | 22 |
| Быстрые круги: | 26 |
| Чемпионства: | 2 (2005 - 2006) |
| Очки (F1): | 2393 |
| Гонки: | 431 (428 стартов) |
| Дебют: | ГП Австралии 2001 |
| Лучшая позиция (2025): | 10 место (56 очков) |
| Лицензия: | FIA Platinum |
| Агент: | A14 Management |
Биография Фернандо Алонсо
Фернандо Алонсо Диас родился 29 июля 1981 года в испанском городе Овьедо. Он начал заниматься картингом в возрасте трёх лет благодаря своему отцу, который построил для него первый карт. Уже в детстве Алонсо демонстрировал выдающийся талант и быстро начал выигрывать национальные и международные соревнования.
В 1999 году Фернандо Алонсо выиграл чемпионат Euro Open by Nissan, после чего перешёл в более высокую категорию - Formula 3000. В 2001 году он дебютировал в Формуле-1 за команду Minardi, став одним из самых молодых пилотов в истории.
Настоящий прорыв произошёл в Renault. В 2005 году Фернандо Алонсо стал чемпионом мира, прервав доминирование Михаэля Шумахера, а в 2006 году успешно защитил титул. Он стал первым чемпионом Формулы-1 из Испании и самым молодым двукратным чемпионом на тот момент.
После этого в карьере Алонсо были выступления за McLaren и Ferrari, где он неоднократно боролся за титул, но дважды становился вице-чемпионом. Несмотря на отсутствие новых чемпионств, он закрепил статус одного из самых сильных пилотов своего поколения.
В 2018 году Фернандо Алонсо временно покинул Формулу-1 и сосредоточился на гонках на выносливость. Он выиграл чемпионат мира WEC и дважды победил в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана», став одним из самых универсальных гонщиков в истории автоспорта.
В 2021 году Алонсо вернулся в Формулу-1, а с 2023 года выступает за Aston Martin. Он продолжает устанавливать рекорды по количеству стартов и остаётся конкурентоспособным даже в возрасте за 40 лет.
Личная жизнь Фернандо Алонсо
Фернандо Алонсо Диас был женат на испанской певице Ракель дель Росарио с 2006 по 2011 год. После развода он состоял в отношениях с телеведущей Ларой Альварес, а затем с итальянской моделью Линдой Морселли.
В последние годы его партнёршей стала журналистка Мелисса Хименес, с которой у него есть ребёнок, родившийся в 2026 году.
Алонсо предпочитает держать личную жизнь вне публичного пространства. Он известен как достаточно закрытый человек, несмотря на мировую популярность.
Интересные факты о Фернандо Алонсо
- Первый чемпион Формулы-1 из Испании
- Единственный гонщик, выигравший и чемпионат F1, и чемпионат мира по выносливости
- Двукратный победитель «24 часа Ле-Мана»
- Дебютировал в Формуле-1 в 19 лет
- Выступал более чем в 400 Гран-при - рекорд серии
- Участвовал в «Инди-500» и «Дакаре»
- Управляет собственной академией гонщиков A14 Management
Статистика Фернандо Алонсо
Формула-1 (карьера)
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Гонки | 431 |
| Старты | 428 |
| Победы | 32 |
| Подиумы | 106 |
| Поулы | 22 |
| Быстрые круги | 26 |
| Очки | 2393 |
| Чемпионства | 2 |
Лучшие сезоны (F1)
| Сезон | Команда | Позиция | Очки |
|---|---|---|---|
| 2005 | Renault | 1 | 133 |
| 2006 | Renault | 1 | 134 |
| 2012 | Ferrari | 2 | 278 |
| 2013 | Ferrari | 2 | 242 |
FIA WEC
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Сезоны | 2018–2019 |
| Победы | 5 |
| Подиумы | 7 |
| Чемпионства | 1 |
24 часа Ле-Мана
| Год | Результат |
|---|---|
| 2018 | 1 место |
| 2019 | 1 место |
IndyCar
| Гонки | Лучший результат |
|---|---|
| 2 | 21 место |
Скандалы с Фернандо Алонсо
Фернандо Алонсо Диас за свою долгую карьеру неоднократно становился участником громких конфликтов внутри команд. Наиболее известный эпизод произошёл в 2007 году в McLaren, когда его противостояние с напарником Льюисом Хэмилтоном переросло в открытую вражду. Напряжение внутри команды усилилось после инцидента на квалификации Гран-при Венгрии, где Алонсо задержал Хэмилтона на пит-стопе. Ситуация усугублялась шпионским скандалом McLaren, и в итоге сотрудничество сторон завершилось досрочно.
Другим резонансным моментом стала гонка в Сингапуре 2008 года, вошедшая в историю как «Crashgate». Напарник Алонсо по Renault намеренно спровоцировал аварию, чтобы повлиять на стратегию гонки и помочь испанцу выиграть. Хотя сам Алонсо не был признан организатором схемы, этот эпизод серьёзно ударил по репутации команды и косвенно затронул его имя.
На протяжении карьеры Алонсо также критиковали за сложный характер. Некоторые руководители команд и эксперты отмечали, что его требовательность и прямолинейность нередко приводили к напряжённым отношениям внутри коллективов. В частности, именно из-за внутренних конфликтов он покидал такие команды, как McLaren и Ferrari.
В более поздний период карьеры Алонсо попадал в менее масштабные, но обсуждаемые эпизоды. Например, в 2024 году он получил штраф за опасное поведение на трассе в борьбе с Джорджем Расселлом, что вызвало споры среди экспертов и болельщиков относительно границ допустимой защиты позиции.
В целом образ Алонсо сформировался как крайне конкурентного и принципиального пилота, который не боится идти на конфликты ради результата, что одновременно усиливало его легендарный статус и делало одной из самых противоречивых фигур в автоспорте.
